一、汽车在行驶中柴暖加热器可以打开吗?
汽车在行驶中柴暖加热器可以打开。
汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。
扩展资料：
汽车采暖加热器使用注意事项：
车用液体燃油加热器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用汽油，需特别注明)
加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。
严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。
参考资料来源：搜狗百科-汽车加热器
二、柴油助车加热器冒烟是怎么回事
如果是停机的时候冒一点烟是正常的
工作的时候冒烟就是质量问题，问都不要问，退货，换一家，买贵一点的，一分钱一分货。
三、汽车柴油加热器刚点着火就灭是啥原因？
燃烧机故障：能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭。
解决办法：这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
燃烧机故障：着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。
解决办法：当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象，但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
造成柴油雾化不良的原因有：
1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降。
2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~，使用中不可随意调节。
燃烧机故障：火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。
解决办法：燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。
燃烧机故障：可以启动，火不稳定
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡。
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足。
3)供油系统滤网(包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
解决办法：冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。
以上就是小编总结的一些关于燃油燃烧机点火就灭的一些原因及解决办法，希望对您有帮助。
四、燃油加热器可以燃废油？？
有的大型柴油货车 冬季气温太低 避免柴油结蜡 自己在油箱里面改装了柴油加热器 是1种柴油加热辅助装置 有的汽油 柴油大型货车 在进气系统加有 空气 预热装置 主要用于冬季酷寒天气 改良发动机的启动条件 使发动机好启动
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